E-STAR Hiina juhtiva generaatorite tarnijana toodame täis-seeria järelturu ja OEM-i asendusgeneraatoreid mitme-stsenaariumiga tööstus- ja autotööstuse rakenduste jaoks. Meie kataloogis on generaatorid sõiduautodele, väikestele tarbekaubikutele, raskeveokite-veoautodele, bussidele, ekskavaatoritele, laaduritele, traktoritele ja põllumajandusmasinatele, mis ühilduvad ülemaailmsete peamiste elektrisüsteemide kaubamärkidega. Kõigil loetletud generaatorimudelitel on täielikud OEM-i rist-viitenumbrid, et teie varude müüki oleks lihtne sobitada.

E-STAR-i vahelduvvoolugeneraatoritel on üli-lai ühilduvus, mis hõlmab peaaegu kõiki peamisi sõiduki- ja varustusseeriaid kogu maailmas. Meie asendusgeneraatorid vastavad ideaalselt sõiduautode, raskeveokite-kaubaveokite, ehitusmasinate, põllumajandustraktorite ja harvesterite originaalspetsifikatsioonidele, toetades ülemaailmseid autoosade turustajaid ühe-peatusega generaatorite hankimise lahendustega.

Sõiduautod

 

Meie autogeneraatorid sobivad kõikidele tavalistele sõiduautode kaubamärkidele Aasias, Euroopas ja Ameerikas, sealhulgas Toyota, Honda, Hyundai, KIA, Ford, GM, Volkswagen, BMW ja Mercedes{0}}Benz. Olenemata sellest, kas vajate vahelduvvoolugeneraatoreid kompaktsetele igapäevaautodele, kesk-sedaanidele või luksuslikele esmaklassilistele sõidukitele, pakume OEM-ekvivalente stabiilse väljundvõimsusega asendusseadmeid.

Kaubandus- ja{0}}raskeveokid

 

Kauge{0}}veo- ja logistikaparkide jaoks tarnime vastupidavaid raskeveo{1}}generaatoreid, mis ühilduvad MANi, DAF-i, Iveco, Scania, Isuzu ja Hinoga. Need veoautode vahelduvvoolugeneraatorid kasutavad tugevdatud sisemisi komponente, mis peavad vastu karmidele pikkade -tundide sõidule, kõrgele temperatuurile ja konarlikele teeoludele.

Ehitusmasinate generaatorid

 

Meie raske{0}}koormusgeneraatoreid kasutatakse laialdaselt Cumminsi, Kubota, Caterpillari ja Komatsu toiteallikate inseneriseadmetes. Sobib kaevandus-, ehitus- ja välisehitusplatsidel töötavatele ekskavaatoritele, laaduritele, buldooseritele ja teerullidele, säilitades ühtlase laadimisvõime äärmuslikes töökeskkondades.

Põllumajandustraktorid ja -kombainid

 

Põllumajandusmasinate spetsialiseeritud generaatorid sobivad John Deere'i, Massey Fergusoni ja Prestolite'i originaalvarustusega. Need on mõeldud traktoritele, teraviljakombainidele ja põllutöömasinatele ning taluvad põllumaadel tolmu, muda ja muutlikke ilmastikuolusid, pakkudes usaldusväärset võimsust kõigil põllutööhooaegadel.

OEM-i ja ODM-i kohandamisvõimalus

 

 

Kohandatavad tehnilised spetsifikatsioonid hõlmavad 12V / 24V väljundpinget, reguleeritavat väljundvoolu, kohandatud rihmaratta mõõtmeid ja muudetud klemmi juhtmestikku. Toetame teie erabrändi logo lasergraveerimist generaatori korpustele, standardsetele neutraalsetele ekspordikarpidele ja kohandatud kaubamärgiga värvipakenditele. Meie uurimis- ja arendusmeeskond saab teie tehniliste jooniste või füüsiliste näidismaterjalide põhjal välja töötada eksklusiivseid generaatorimudeleid, mis on kohandatud teie ainulaadsetele nõuetele.

Range kvaliteedikontrollisüsteem ja ülemaailmsed ekspordisertifikaadid

Rakendame täielikku-protsessi kvaliteedikontrolli, mis hõlmab töötlemata vasest mähismaterjali testimist, rootori ja staatori vananemiskindluse katseid, alaldi ja pingeregulaatori jõudluse kontrollimist ning valmis generaatoriüksuste täieliku-koormuse pideva töö katseid. Meie tootmisüksus on sertifitseeritud vastavalt ISO9001 kvaliteedijuhtimissüsteemi standarditele ja omab CE ekspordisertifikaati. Iga meie toodetav generaator vastab Euroopa järelturu autovaruosade standarditele.

Suur-tootmisvõimsus ja stabiilne tarneahel

 

 

Meil on kaks kaasaegset automatiseeritud tootmistsehhi, mille igakuine tootmisvõimsus ületab 80 000 autogeneraatorit. Meie tugev integreeritud tooraine tarneahel kõrvaldab hooajalised laovarude nappused, tagades meie pikaajalistele-hulgimüügipartneritele järjepideva ja õigeaegse -varude täitmise.

1. Näidisteenus: hindamiseks on saadaval tasuta proovid, kus ostja vastutab kõigi kulleri saatmistasude eest. Proovide tootmise ja tarnimise aeg: 3–7 tööpäeva.

2. Minimaalse tellimuse koguse (MOQ) poliitika: pakutakse paindlikke minimaalseid tellimiskoguseid. Standardsete generaatorite mudelid aktsepteerivad väikeseid MOQ-d alates 10 ühikust, samas kui kohandatud ODM-generaatorite MOQ on 300 ühikut.

3. Masstootmise teostusaeg: Lao standardtellimused: 7–10 tööpäeva; Kohandatud OEM/ODM hulgitellimused: 20–45 tööpäeva.

4. Pakendamine ja logistika: Tooted on pakitud standardsetesse neutraalsetesse ekspordikarpidesse, mille kaubaaluste laadimine on saadaval meretranspordi jaoks. Teeme koostööd usaldusväärsete rahvusvaheliste ekspedeerijatega ning toetame mere-, õhu- ja ekspressvedusid kõikidesse ülemaailmsetesse sadamatesse, hõlmates Kagu-Aasiat, Euroopat, Põhja-Ameerikat, Lähis-Ida ja Aafrika turge.

 

Mis on auto generaator

Auto generaatori generaator on osa elektrisüsteemist; see on põhimõtteliselt teie auto "päikesepaneel", mis toodab teie auto liikumise ajal energiat. Kuid erinevalt meie analoogiast päikesepaneelist kasutab see sõiduki mehaanilist jõudu. Mootor töötab generaatori sees rootori pöörlemiseks rihmaga, nii et nad töötavad koos. See rihm pöörab rootorit, luues mehaanilise liikumise, mis genereerib jõudu. Seejärel saadab generaator selle toite paljudele sõiduki elektrisüsteemidele, sealhulgas akule; see lõpeb järjepideva toiteallika ahelaga.

Millised on mootori põhikomponendid?

Valige endale kõige sobivam plaan.

generaatori rootor

Pöörlev elektromagnet generaatori sees. Kui sellele juhitakse harjade ja liugrõngaste kaudu väike kogus elektrivoolu (akust), muutub see pöörlevaks magnetiks.generaatori rootor）

generaatori staator

Rootorit ümbritsev vasktraadi mähiste statsionaarne rõngas. Kui rootori magnetväli pöörleb, indutseerib see rootoris elektrivoolugeneraatori staatormähised.

generaatori alaldi

Staatoris genereeritav vool on vahelduvvool (AC). Autod kasutavad alalisvoolu (DC). Thegeneraatori alaldion ühe{0}}suunaline elektriventiil, mis muudab vahelduvvoolu alalisvooluks.

generaatori pinge regulaator

See on operatsiooni aju. See jälgib sõiduki elektrisüsteemi pinget ja juhib rootorile suunatava voolu suurust. Suurendades või vähendades rootori magnetilist tugevust, tagab see, et generaator toodab täpselt õiges koguses võimsust – mitte liiga vähe (mis tühjendaks akut) ega liiga palju (mis kulutaks akut ja elektrilisi komponente).generaatori pinge regulaatoron generaatori enda sisse ehitatud.

 

Mida teeb generaator autos

See on põhiküsimus auto toimimise mõistmiseks.

Anvahelduvvoolu generaatorülesanne on toota oma autole elektrit, kui mootor töötab.

Mõelge sellele kui oma auto pardal olevale elektrijaamale. Selle kaks kriitilist funktsiooni on:

1. Auto kõigi elektrisüsteemide toiteks sõidu ajal (tuled, raadio, vahelduvvool jne).

2. Aku laadimiseks pärast seda, kui see on andnud mootori käivitamiseks vajaliku suure elektrilöögi.

Kui teie auto peaks toetuma ainult akule, saaks aku mõne minutiga tühjaks. Thevahelduvvoolu generaatortoodab pidevalt elektrit, et kõik töötaks ja aku täis oleks.

 

Kas auto läheb käima halva generaatoriga?

Jah, auto võib käivituda ka halva generaatoriga, kuid ainult siis, kui akul on piisavalt laetust.

Siin on üksikasjalik selgitus, miks ja mis juhtub:

Aku ja sõiduki generaatori rollid.

Aku töö: suure hulga elektrienergia salvestamine ja selle vabastamine lühikese ja võimsa hooga mootori käivitamiseks (käivitusmootori ja süütesüsteemi toide).

Generaatori töö: kui mootor töötab, võtab juhtimise üle sõiduki generaator. See toodab elektrit, et toita kõiki sõiduki elektrisüsteeme (tuled, raadio, kliimaseade jne) ja, mis kõige tähtsam, laeb akut, et asendada auto käivitamiseks kulunud energiat.

1. Auto käivitamine: Mootori käivitamine sõltub peaaegu täielikult aku laengust. Kui teie aku on täielikult laetud, käivitub auto normaalselt, isegi kuiauto generaatoron täiesti surnud. Teoreetiliselt võiksite generaatori autolt eemaldada ja see ikka käivitub (kuigi see pole soovitatav!).

2. Pärast käivitamist - Kriitiline osa: kui mootor töötab, peaks generaator juhtimise üle võtma. Kui generaator on halb:

Sõiduk töötab nüüd ainult akusse jäänud piiratud energiahulgaga.

Akut ei laeta ja see tühjeneb kiiresti mootori süüteküünalde, kütusepihustite ja kõigi muude teie kasutuses olevate elektritarvikute tõttu.

Tõenäoliselt näete armatuurlaual põlevat punast aku hoiatustuli (või mõnikord tuli "ALT" või "GEN").

3. Lõplik seiskumine: kui aku pinge langeb, ei jätku võimsust mootorit töös hoidvate oluliste komponentide, peamiselt süütesüsteemi (süüteküünlad) ja kütusepihustite käitamiseks. Mootor hakkab jämedalt töötama, teie tuled tuhmuvad dramaatiliselt ning seejärel auto seiskub ja lülitub välja. Kui kaua see aega võtab, sõltub aku seisundist ja elektrikoormusest, kuid tavaliselt on see mõne minuti kuni 20–30 minuti jooksul.

Ohutushoiatus

1. Ühendage aku lahti: enne käivitamist ühendage ALATI lahti oma auto aku negatiivne klemm. Thegeneraatoron otse akuga ühendatud ja selle lahtiühendamata jätmine võib põhjustada lühise, tugevaid sädemeid, generaatori sisemiste dioodide kahjustamist või elektritulekahju.

TheGeneraatorEI OLE veekindel: kui see on paigaldatud mootoriruumi, mis saab märjaks, siisgeneraatoron jahutusavad. Te ei tohi seda kunagi survega pesta ega leotada seda otse kõrgsurvevee-joaga. See surub vee ja saasteained sisse, hävitades selle.

Töö külma mootoriga. Kuum generaator võib põhjustada puhastuslahuse liiga kiiret aurustumist, jättes järele jäägid ja võite end põletada.

See meetod on mõeldud üldiseks puhastamiseks ilma generaatorit eemaldamata. See sobib suurepäraselt välispinna puhastamiseksauto generaatorkorpus jageneraatori rihmarattad.

Sammud:

1. Ühendage aku lahti:Nagu ülalpool öeldud, ühendage lahti aku negatiivne klemm ja lükake see postist eemale.

2. Leidke generaator:Tuvastage generaator. Seda juhib tavaliselt serpentiinvöö ja selle tagaküljega on ühendatud paks punane juhe (väljundvõimsus).

3. Kuiv pintsel ja pühkimine:Kasutage oma pehmete{0}}harjastega harja ja traatharja, et eemaldada ja puhastada õrnalt kuiv mustus, tolm või-kuiv mustus korpuselt, kinnitusklambritelt ja eriti esirattalt. Pühkige kuiva lapiga, mida saate.

4. Kasutage puhastusvahendit (õigel viisil):

ÄRGE pihustage puhastusvahendit otse generaatorile. Vedeliku jõudu ja mahtu saab juhtida sees.

Pihustage lühike osa elektrikontaktide puhastusvahendit või pidurite puhastusvahendit oma pehmele{0}}harjastele või lapile.

Hõõruge õrnalt generaatori välispinda, keskendudes õlistele või rasvastele kohtadele. Puhastusvahend lahustab mustuse ja aurustub kiiresti jääke jätmata.

5.Puhastagegeneraatori rihmarattadVaod:See on vöö kriuksumise vältimiseks kriitiline. Kasutage rihmaratta soonte ettevaatlikuks puhastamiseks kirka, väikest kruvikeerajat või hambaharja. Igasugune-kummi või killustiku kogunemine põhjustab müra ja kulutab teie uut rihma enneaegselt.

6. Pühkige:Kasutage puhast ja kuiva mikrokiudlappi, et pühkida kogu seade, eemaldades lahustunud mustuse ja liigse puhastusvahendi.

7. Lõplik kontroll ja uuesti ühendamine:Kontrollige visuaalselt, et kõik oleks puhas ja kuiv. Ühendage aku negatiivne klemm uuesti.

Teie auto annab teile tavaliselt mitu hoiatust, enne kui generaator täielikult rikki läheb. Otsige neid levinud märke:

1. Hoiatustuled:Kõige ilmsem on aku või ALT (alternaatori) tuli armatuurlaual. See süttib, kui laadimissüsteemi pinge on alla teatud läve.

2. Hämarad või vilkuvad tuled:Esituled, mis on tühikäigul tuhmid, kuid muutuvad mootori pöörlemisel heledamaks, või värelevad või pulseerivad salongituled on klassikaline märk ebaühtlasest laadimisest.

3. Elektrilised Gremlinid:Kummaline elektriline käitumine, nagu elektrilised aknaklaasid, mis töötavad aeglaselt, raadio lähtestamine või ebakorrapärased näidikud, võivad viidata madalale pingele.

4. Nurisemine või vingumine:Läbikukkuminegeneraatori laagridtekitab sageli valju urisevat või vinguvat heli, mis suureneb koos mootori pöörlemiskiirusega. Heli erineb ussilisest vöö kriginast.

5.Tühi aku:See on kõige levinum segaduskoht. Kui teie aku on korduvalt tühjaks saanud, eriti pärast kiirkäivitust ja lühikest sõitu, ei laadi generaator tõenäoliselt seda.

6. Põletuslõhn:Kuumade juhtmete või põleva kummi lõhna võib põhjustada ülekoormatud generaator, mis töötab liiga kõvasti või libiseb veorihm.

7. Käivitamise/seiskumise raskused:Pinge langedes ei tööta olulised komponendid, nagu kütusepihustid ja süüteküünlad, korralikult, mis põhjustab ebaühtlast käivitumist, tõrget või auto seiskumist.

See on ajutine, erakorraline protseduur auto teisaldamiseks. See ei ole lahendus ja töötab vaid lühikest aega. Eesmärk on kasutada aku jääklaengut auto käivitamiseks ja viivitamatult remonditöökotta sõitmiseks või ohtlikult teelt maha viimiseks.

1. meetod: hüppamine (kõige tavalisem meetod)

See on tavaline viis auto käivitamiseks, kui aku on generaatori rikke tõttu tühjaks saanud.

Mida vajate:

Jumper kaablid

Sammud:

1. Paigutage autod: parkige doonorauto enda lähedale (nina-otsa-nina juurde või kõrvuti--kõrvuti), et hüppaja kaablid jõuaksid mõlema akuni. Veenduge, et mõlemad autod on välja lülitatud.

2. Ühendage hüppaja kaablid SELLES JÄRJEKORDSES:

PUNANE (+) tühja aku positiivsele klemmile.

PUNANE (+) doonorpatarei positiivsele klemmile.

MUST (-) doonorpatarei negatiivsele klemmile.

MUST (-) teie auto mootoriploki või šassii puhtale, värvimata metallpinnale (nt polt). See tagab maanduse ja vähendab aku läheduses sädemete tekkimise ohtu.

3. Käivitage doonorauto: laske sellel mõni minut töötada, et tühjenenud aku laengut üle kanda.

4. Käivitage oma auto: proovige autot käivitada. See peaks algama normaalselt.

5. Ühendage kaablid lahti PÖÖRDSES JÄRJEST:

Must (-) teie auto maapinnast.

Must (-) doonorautost.

Punane (+) doonorautolt.

Punane (+) teie autolt.

6. ÄRGE SEISAKE MOOTORI: Kui teie auto töötab, hakkab kell tiksuma.

See on sisuliselt miniatuurne elektrijaam teie kapoti all.

Generaatori tööpõhimõtete mõistmine on põnev, kuna see on põhifüüsika (elektromagnetiline induktsioon) suurepärane rakendus väga praktilise probleemi lahendamiseks.

Generaator muudab mootori mehaanilise energia elektrienergiaks, et toita auto elektrisüsteeme ja laadida akut.

 

Põhiprintsiip: elektromagnetiline induktsioon

Kogu operatsioon põhineb Michael Faraday avastatud põhimõttel: kui liigutate magnetvälja juhtmepooli lähedal, sunnib see juhtmes olevaid elektrone liikuma, tekitades elektrivoolu.

Generaator juhib selle liikumise asjatundlikult.

Siin on energia teekond läbi generaatori:

Mootor keerab rihma

Mootor töötab, keerab väntvõlli.

Rihm Keerab generaatori rihmarattaid

Serpentiinrihm kannab selle pöörlemise üle generaatori ajami rihmarattale.

generaatori rootor pöörleb

Rihmaratas pöörab rootori võlli, pannes sees oleva elektromagneti suurel kiirusel pöörlema.

Magnetväli indutseerib vahelduvvoolu

Rootori pöörlev magnetväli liigub üle statsionaarsete traadipoolidegeneraatori staator. See liikumine kutsub esile vahelduvvoolu elektrivoolu (AC).generaatori staatormähised.

Alaldus (generaatori alaldi vahelduvvoolu alalisvooluks)

Vahelduvvool liigub dioodi alaldi. Dioodid toimivad kui ühesuunalised väravad, mis blokeerivad voolu tagasivoolu. Nad "tükeldavad" vahelduvvoolu laine ja suunavad selle ühtlaseks, ühesuunaliseks alalisvooluks (DC).

Pinge reguleerimine (generaatori regulaator)

Pingeregulaator tunneb süsteemi pinget. See reguleerib pidevalt rootori elektromagnetile voolavat väikest vooluhulka, tagamaks, et generaator toodab täpselt õigel hulgal võimsust (tavaliselt vahemikus 13.8 - 14.8 volti), et auto käitada ja akut laadida ilma midagi üle laadimata.

7. Väljund: puhas reguleeritud alalisvoolutoide saadetakse välja:

Toidab kõiki sõiduki elektrisüsteeme (tuled, ECU, raadio jne).

Laadige aku uuesti.

Hiina ühe juhtiva generaatorite tootjana ja tarnijana tervitame teid meie tehasest odavate generaatorite hulgimüügiga. Kõik eritellimusel valmistatud tooted on kõrge kvaliteediga ja konkurentsivõimelise hinnaga.